Парашютная улица, 51с1 "Workshop"
Придорожная аллея д.16, к.2
пн-вс 10:00 - 21:00
г. Санкт-Петербург
Полезная информация
Советы и Лайфхаки
Будьте внимательны и не паркуйте свой автомобиль около дома!
Выйдя на улицу и обнаружив, что его на его машину упал огромный ком снега или гигантская сосулька, автомобилисту в первую очередь необходимо позвонить в полицию и вызвать на место инцидента сотрудника ведомства. Если машина при этом была припаркована во дворе жилого дома, следует поставить в известность представителей управляющей компании.
Вызывать ГИБДД в этом случае не имеет смысла, потому что такие случаи не считаются ДТП. Однако если в момент падения снежного кома машина находилась в движении, следует обратиться именно в Госавтоинспекцию. Также ГИБДД необходимо вызывать, если автомобиль был поврежден снегоуборочной техникой.
Выйдя на улицу и обнаружив, что его на его машину упал огромный ком снега или гигантская сосулька, автомобилисту в первую очередь необходимо позвонить в полицию и вызвать на место инцидента сотрудника ведомства. Если машина при этом была припаркована во дворе жилого дома, следует поставить в известность представителей управляющей компании.
Вызывать ГИБДД в этом случае не имеет смысла, потому что такие случаи не считаются ДТП. Однако если в момент падения снежного кома машина находилась в движении, следует обратиться именно в Госавтоинспекцию. Также ГИБДД необходимо вызывать, если автомобиль был поврежден снегоуборочной техникой.
Каско и ОСАГО
При наличии полиса каско следует позвоните в свою страховую компанию и детально описать произошедшее. А лучше позвоните нашим сотрудникам отдела сопровождения, далее сотрудник подробно расскажет о дальнейших действиях. Скорее всего, водителя попросят зафиксировать все обстоятельства инцидента и подать заявление на получение выплаты. Что касается полиса ОСАГО, то он страхует гражданскую ответственность водителя, поэтому при падении снега с крыши просто-напросто не работает.
При наличии полиса каско следует позвоните в свою страховую компанию и детально описать произошедшее. А лучше позвоните нашим сотрудникам отдела сопровождения, далее сотрудник подробно расскажет о дальнейших действиях. Скорее всего, водителя попросят зафиксировать все обстоятельства инцидента и подать заявление на получение выплаты. Что касается полиса ОСАГО, то он страхует гражданскую ответственность водителя, поэтому при падении снега с крыши просто-напросто не работает.
It is necessary to choose a visual aid that is appropriate for the topic and audience.
Что такое GAP в КАСКО - опция или необходимость?
Большинство страховых компаний предлагают клиентам дополнительно включить риск GAP в полис КАСКО.
Большинство страховых компаний предлагают клиентам дополнительно включить риск GAP в полис КАСКО.
- GAP - guaranteed asset protection - разновидность страхования финансовых рисков. Дословно переводится как "гарантия стоимости актива". Этот страховой продукт пришел в Россию из-за рубежа. Продажи КАСКО с GAP взлетели после того как Верховный суд в РФ определил, что страховая сумма в полисе КАСКО не уменьшается в течении действия страховки.
- Почему возник вопрос о страховой сумме по полисам КАСКО? Страховая сумма по КАСКО назначается по соглашению сторон и не может быть выше действительной (рыночной) стоимости страхуемого автомобиля в регионе его использования. Большинство правил страхования КАСКО содержат условие о снижении страховой суммы в период страхования, если с автомобилем происходит тотальное ДТП или угон. При выплате за "тотальные" страховые случаи всегда определяется стоимость утраченного автомобиля на момент страхового случая, которая при стабильном рынке подержанного автотранспорта, всегда ниже стоимости на момент страхования. Проще говоря, автомобиль дешевеет. Страховые компании закладывали снижение стоимости авто в пределах 1-1.5% в месяц. В случае повреждения автомобиля, ущерб компенсируется путем ремонта по направлению страховой компании, поэтому вопрос о снижении страховой суммы не стоит.
- Что определил верховный суд? Первоначальное определение сделало уменьшение страховой суммы по тотальным событиям вне закона. Решения такого рода привели к увеличению стоимости КАСКО, ведь выплата автоматически увеличилась. Впоследствии страховые компании стали предлагать клиенту 2 варианта защиты автомобиля: с уменьшением страховой суммы по КАСКО и с риском gap для защиты авто на страховую сумму при оформлении полиса. Возможность такого выбора стала для суда поводом для пересмотра своего определения. Если клиент отказался от риска GAP, то оспаривание величины страховой выплаты на величину уменьшения страховой суммы не рассматривается судами.
- Сколько стоит риск gap и от чего зависит стоимость полиса? Стоимость GAP в РЕСО-Гарантия составляет от 0.25-1% от страховой суммы по КАСКО. На стоимость влияют марка, модель, год выпуска автомобиля, а также наличие эффективных противоугонных устройств (спутниковых охранных систем).
- Как происходит выплата по риску GAP. КАСКО РЕСО-ГАРАНТИЯ содержит условие о снижаемой страховой сумме помесячно в виде таблицы. Выплата при тотальном событии с автомобилем производится деньгами на счёт выгодоприобретателя двумя выплатами в размере:
- страховой суммы, указанной в полисе на месяц, в котором произошел страховой случай за вычетом франшизы, если она предусмотрена полисом КАСКО
- разницы между страховой суммой по КАСКО при оформлении полиса и страховой суммой, приходящейся на месяц, в котором произошел тотальный страховой случай.
It is necessary to choose a visual aid that is appropriate for the topic and audience.
Страхование квартиры на время отпуска
Этот вид страхования пригодится, когда у вас есть недвижимость и вы хотите защитить себя на случай, если с жильём что-то произойдёт. Пожар, взрыв газа, ограбление, стихийное бедствие, соседи забыли закрыть кран в ванной — во всех этих ситуациях вы рискуете понести серьёзные убытки и даже совсем потерять дом или квартиру. Страхование помогает возместить потери частично или полностью.
Выплаты по страховым случаям помогут сделать новый ремонт, восстановить утраченное имущество без серьезной финансовой нагрузки на собственный бюджет.
Гибкие условия
Полис действует в течение 12 месяцев, и вы сами выбираете периоды, в течение которых будет активна максимальная защита. «Включайте» страхование на время отъезда через мобильное приложение.
Низкая цена
Страховка по программе «Квартира on/off» позволяет экономить до 80 % по сравнению со стандартной защитой жилья.
Любой период страхования
Вы сами решаете, на какой срок активировать защиту. Минимальный период — 1 день.
Какую квартиру можно застраховать
Квартира в собственности
Для онлайн-страхования квартиры на время отпуска потребуется выписка из ЕГРН или другой правоустанавливающий документ на жилье. Выгодоприобретателем становится собственник недвижимости.
Квартира не в собственности
Можно застраховать жилье по любому документу, позволяющему установить правообладателя помещения. Это может быть договор социального найма, предоставления служебного жилья и т. д. Выплаты по страховым случаям получает лицо, чья материальная ответственность за имущество подтверждена документально.
Съемная квартира
Можно оформить страховку на съемное жилье, если в договоре аренды указана обязанность арендатора по восстановлению поврежденного имущества.
Ограничения
Нельзя застраховать на отпускной период аварийное жилье, квартиру, расположенную в доме под снос. Программа также не распространяется на зарубежную недвижимость и помещения с неисправной или неработающей техникой.
Подробные условия и стоимость страховки уточняйте у наших менеджеров*
Этот вид страхования пригодится, когда у вас есть недвижимость и вы хотите защитить себя на случай, если с жильём что-то произойдёт. Пожар, взрыв газа, ограбление, стихийное бедствие, соседи забыли закрыть кран в ванной — во всех этих ситуациях вы рискуете понести серьёзные убытки и даже совсем потерять дом или квартиру. Страхование помогает возместить потери частично или полностью.
Выплаты по страховым случаям помогут сделать новый ремонт, восстановить утраченное имущество без серьезной финансовой нагрузки на собственный бюджет.
Гибкие условия
Полис действует в течение 12 месяцев, и вы сами выбираете периоды, в течение которых будет активна максимальная защита. «Включайте» страхование на время отъезда через мобильное приложение.
Низкая цена
Страховка по программе «Квартира on/off» позволяет экономить до 80 % по сравнению со стандартной защитой жилья.
Любой период страхования
Вы сами решаете, на какой срок активировать защиту. Минимальный период — 1 день.
Какую квартиру можно застраховать
Квартира в собственности
Для онлайн-страхования квартиры на время отпуска потребуется выписка из ЕГРН или другой правоустанавливающий документ на жилье. Выгодоприобретателем становится собственник недвижимости.
Квартира не в собственности
Можно застраховать жилье по любому документу, позволяющему установить правообладателя помещения. Это может быть договор социального найма, предоставления служебного жилья и т. д. Выплаты по страховым случаям получает лицо, чья материальная ответственность за имущество подтверждена документально.
Съемная квартира
Можно оформить страховку на съемное жилье, если в договоре аренды указана обязанность арендатора по восстановлению поврежденного имущества.
Ограничения
Нельзя застраховать на отпускной период аварийное жилье, квартиру, расположенную в доме под снос. Программа также не распространяется на зарубежную недвижимость и помещения с неисправной или неработающей техникой.
Подробные условия и стоимость страховки уточняйте у наших менеджеров*
It is necessary to choose a visual aid that is appropriate for the topic and audience.
Подвеска скажет спасибо: как правильно проезжать «лежачих полицейских»?
Искусственные дорожные неровности (или «лежачие полицейские») были придуманы для того, чтобы заставить водителей сбавлять скорость на определенных участках дорог. Чаще всего их можно встретить в жилых зонах и на нерегулируемых пешеходных переходах.
К сожалению, многие автомобилисты не знают, что тормозить непосредственно перед «лежачим полицейским» нельзя, так как это чревато повреждением передней подвески. Предлагаем разобраться, с чем это связано и как нужно проезжать искусственные дорожные неровности (ИДН) ?
В чем коварство «лежачих полицейских»?
Если нажать на педаль тормоза во время движения, то в местах контакта колес с дорогой возникнут тормозные силы. Они направлены назад, при этом автомобиль по инерции еще некоторое время продолжит двигаться вперед. Из-за противодействия этих двух сил, задняя часть автомобиля слегка приподнимается, а передняя напротив — прижимается к земле.
В этот момент передняя подвеска пытается отработать торможение. Ее пружины сжимаются, а нагрузка на рычаги и подшипники возрастает многократно. Происходящие в конструкции подвески изменения выражаются характерным «клевком носа» автомобиля.
Все бы ничего, но если в процессе торможения машина начнет переезжать через искусственную неровность, то передняя подвеска испытает дополнительную нагрузку в виде удара снизу, что крайне вредно для ее конструкции. Конечно, от одного такого торможения она не придет в негодность, однако если делать так постоянно, то вскоре владельцу авто грозит дорогостоящий ремонт ходовой.
Как правильно проезжать через «лежачих полицейских»?
Чтобы минимизировать нагрузку на подвеску автомобиля при проезде ИДН рекомендуется притормаживать за несколько метров до препятствия. Таким образом, при подъезде к «лежачему полицейскому» пружины подвески уже справятся с торможением и будут расслаблены, а значит смогут без каких-либо существенных последствий отработать удар снизу.
Проезжать ИДН можно и под некоторым углом. В этом случае нагрузка на подвеску будет заметно меньше, так как вместо двух сильных ударов (от передних и задних колес) ей придется отработать четыре слабых (от каждого колеса по отдельности). К сожалению, современное многорядное движение позволяет проезжать искусственные неровности под углом далеко не всегда.
Интересно, что существует категория водителей, которые и вовсе считают, что необходимости сбрасывать скорость перед «лежачими полицейскими» нет. Свое лихачество они оправдывают тем, что при проезде через преграду на скорости пробоя не будет, так как подвеска не успеет сжаться.
Вот только они не учитывают тот факт, что в таком случае весь удар придется на переднюю часть колес, а это чревато серьезными повреждениями как самих колес, так и ходовой в целом.
Получается, что проезжать неровности на дороге (как естественные, так и искусственные) лучше всего при равномерной невысокой скорости. Ее для себя каждый водитель определяет самостоятельно, ориентируясь на уровень шума: если при преодолении препятствия в машине ничего не гремит, то скорость выбрана правильно.
Искусственные дорожные неровности (или «лежачие полицейские») были придуманы для того, чтобы заставить водителей сбавлять скорость на определенных участках дорог. Чаще всего их можно встретить в жилых зонах и на нерегулируемых пешеходных переходах.
К сожалению, многие автомобилисты не знают, что тормозить непосредственно перед «лежачим полицейским» нельзя, так как это чревато повреждением передней подвески. Предлагаем разобраться, с чем это связано и как нужно проезжать искусственные дорожные неровности (ИДН) ?
В чем коварство «лежачих полицейских»?
Если нажать на педаль тормоза во время движения, то в местах контакта колес с дорогой возникнут тормозные силы. Они направлены назад, при этом автомобиль по инерции еще некоторое время продолжит двигаться вперед. Из-за противодействия этих двух сил, задняя часть автомобиля слегка приподнимается, а передняя напротив — прижимается к земле.
В этот момент передняя подвеска пытается отработать торможение. Ее пружины сжимаются, а нагрузка на рычаги и подшипники возрастает многократно. Происходящие в конструкции подвески изменения выражаются характерным «клевком носа» автомобиля.
Все бы ничего, но если в процессе торможения машина начнет переезжать через искусственную неровность, то передняя подвеска испытает дополнительную нагрузку в виде удара снизу, что крайне вредно для ее конструкции. Конечно, от одного такого торможения она не придет в негодность, однако если делать так постоянно, то вскоре владельцу авто грозит дорогостоящий ремонт ходовой.
Как правильно проезжать через «лежачих полицейских»?
Чтобы минимизировать нагрузку на подвеску автомобиля при проезде ИДН рекомендуется притормаживать за несколько метров до препятствия. Таким образом, при подъезде к «лежачему полицейскому» пружины подвески уже справятся с торможением и будут расслаблены, а значит смогут без каких-либо существенных последствий отработать удар снизу.
Проезжать ИДН можно и под некоторым углом. В этом случае нагрузка на подвеску будет заметно меньше, так как вместо двух сильных ударов (от передних и задних колес) ей придется отработать четыре слабых (от каждого колеса по отдельности). К сожалению, современное многорядное движение позволяет проезжать искусственные неровности под углом далеко не всегда.
Интересно, что существует категория водителей, которые и вовсе считают, что необходимости сбрасывать скорость перед «лежачими полицейскими» нет. Свое лихачество они оправдывают тем, что при проезде через преграду на скорости пробоя не будет, так как подвеска не успеет сжаться.
Вот только они не учитывают тот факт, что в таком случае весь удар придется на переднюю часть колес, а это чревато серьезными повреждениями как самих колес, так и ходовой в целом.
Получается, что проезжать неровности на дороге (как естественные, так и искусственные) лучше всего при равномерной невысокой скорости. Ее для себя каждый водитель определяет самостоятельно, ориентируясь на уровень шума: если при преодолении препятствия в машине ничего не гремит, то скорость выбрана правильно.
It is necessary to choose a visual aid that is appropriate for the topic and audience.
Как не погубить АКПП: ошибки при езде на авто с автоматической коробкой
Как и любой технически сложный агрегат, автоматическую трансмиссию можно достаточно быстро «угробить», если относится к ней безалаберно. В данной статье расскажем, какие условия необходимо соблюсти, дабы обеспечить АКПП долгую и счастливую жизнь.
Сразу оговоримся, что речь пойдет о классических гидромеханических автоматах. Для «роботов» и вариаторов условия эксплуатации свои, заслуживающие отдельного материала. Хотя некоторые советы, приведенные ниже, справедливы для любого типа трансмиссии.
Извечная тема для водительских споров — прогревать зимой машину или нет? В случае с автоматом — однозначно прогревать. В холодное время года гидравлическая жидкость АКПП, в народе именуемая «маслом автомата», из-за низкой температуры меняет свои свойства, становится более вязкой. Из-за этого возникает усиленная нагрузка на узлы, работающие под давлением жидкости и их повышенный износ.
Поэтому после запуска холодного мотора следует постоять несколько дополнительных минут на холостых оборотах. Тепла, которое двигатель передаст за это время коробке, должно быть вполне достаточно для уменьшения вязкости рабочей жидкости и начала работы.
Однако и при трогании с места не стоит резко ускоряться. АКПП пока не достигла рабочей температуры, поэтому сильно нагружать ее не нужно. Какое-то время все маневры следует осуществлять спокойно и плавно.
Весьма губительна для автоматической трансмиссии и длительная буксировка. Это не означает, что на машине с автоматом нельзя буксировать в принципе. Но именно длительный перегон на тросе или жесткой сцепке может серьезно снизить ресурс агрегата. Здесь стоит запомнить компромиссное правило 50 на 50 — осуществлять буксировку не дальше, чем на 50 км, и со скоростью не более, чем 50 км/ч.
И все же, если без буксирования не обойтись, будет не лишним заглянуть в руководство по эксплуатации. Рекомендации производителя для конкретной модели автомобиля будут гораздо полезнее, чем советы «профессионалов» из интернета.
Довольно распространенная ошибка при работе с АКПП, особенно среди тех, кто пересел с «механики» — включение нейтрального положения при движении накатом. Включение нейтрали на автоматической трансмиссии и механике — далеко не одно и то же. Более того, в положении N на автомате лучше вообще долго не задерживаться.
При этом режиме в коробке не создается необходимого давления, фрикционы начинают недополучать смазку и подгорать, теряя сцепные свойства и испытывая сильный износ. Еще одна особенность переключения, способная быстро «убить» автомат — манера переключать режимы, не дожидаясь полной остановки автомобиля.
Например, включение положения D в момент движения задним ходом. Такой резкое движение способно не только повредить шестерни и фрикционы, но и картер АКП. По этим же причинам нельзя, как на «механике», делать т.н. «раскачку» на бездорожье — быстро переключая положения D и R, пытаясь вытащить забуксовавший автомобиль. Все манипуляции с переключением диапазонов автомата должны осуществляться только при полной остановке авто и нажатой педали тормоза.
Как и любой технически сложный агрегат, автоматическую трансмиссию можно достаточно быстро «угробить», если относится к ней безалаберно. В данной статье расскажем, какие условия необходимо соблюсти, дабы обеспечить АКПП долгую и счастливую жизнь.
Сразу оговоримся, что речь пойдет о классических гидромеханических автоматах. Для «роботов» и вариаторов условия эксплуатации свои, заслуживающие отдельного материала. Хотя некоторые советы, приведенные ниже, справедливы для любого типа трансмиссии.
Извечная тема для водительских споров — прогревать зимой машину или нет? В случае с автоматом — однозначно прогревать. В холодное время года гидравлическая жидкость АКПП, в народе именуемая «маслом автомата», из-за низкой температуры меняет свои свойства, становится более вязкой. Из-за этого возникает усиленная нагрузка на узлы, работающие под давлением жидкости и их повышенный износ.
Поэтому после запуска холодного мотора следует постоять несколько дополнительных минут на холостых оборотах. Тепла, которое двигатель передаст за это время коробке, должно быть вполне достаточно для уменьшения вязкости рабочей жидкости и начала работы.
Однако и при трогании с места не стоит резко ускоряться. АКПП пока не достигла рабочей температуры, поэтому сильно нагружать ее не нужно. Какое-то время все маневры следует осуществлять спокойно и плавно.
Весьма губительна для автоматической трансмиссии и длительная буксировка. Это не означает, что на машине с автоматом нельзя буксировать в принципе. Но именно длительный перегон на тросе или жесткой сцепке может серьезно снизить ресурс агрегата. Здесь стоит запомнить компромиссное правило 50 на 50 — осуществлять буксировку не дальше, чем на 50 км, и со скоростью не более, чем 50 км/ч.
И все же, если без буксирования не обойтись, будет не лишним заглянуть в руководство по эксплуатации. Рекомендации производителя для конкретной модели автомобиля будут гораздо полезнее, чем советы «профессионалов» из интернета.
Довольно распространенная ошибка при работе с АКПП, особенно среди тех, кто пересел с «механики» — включение нейтрального положения при движении накатом. Включение нейтрали на автоматической трансмиссии и механике — далеко не одно и то же. Более того, в положении N на автомате лучше вообще долго не задерживаться.
При этом режиме в коробке не создается необходимого давления, фрикционы начинают недополучать смазку и подгорать, теряя сцепные свойства и испытывая сильный износ. Еще одна особенность переключения, способная быстро «убить» автомат — манера переключать режимы, не дожидаясь полной остановки автомобиля.
Например, включение положения D в момент движения задним ходом. Такой резкое движение способно не только повредить шестерни и фрикционы, но и картер АКП. По этим же причинам нельзя, как на «механике», делать т.н. «раскачку» на бездорожье — быстро переключая положения D и R, пытаясь вытащить забуксовавший автомобиль. Все манипуляции с переключением диапазонов автомата должны осуществляться только при полной остановке авто и нажатой педали тормоза.
It is necessary to choose a visual aid that is appropriate for the topic and audience.
Готовим мыльный раствор: быстрый и дешевый способ очистить кузов от насекомых
В летнее время многие автомобилисты сталкиваются с необходимостью очистки кузова машины от насекомых. Дело в том, что сбитые на скорости мошки прилипают к поверхности переднего бампера, решетке радиатора и капоту, после чего засыхают.
Очистить кузов от сбитых насекомых достаточно проблематично, к тому же в некоторых случаях они еще и разъедают краску, оставляя после себя некрасивые пятна. Чтобы избежать столь неприятных последствий автовладельцам стоит попробовать защитный состав на основе мыла.
Последний является превентивной мерой, то есть обработать им машину стоит непосредственно перед поездкой. Изготовить данный раствор в домашних условиях проще простого. Достаточно всего лишь иметь на руках кусок самого обычного твердого мыла без красителей и отдушек.
Для приготовления защитного раствора понадобится соответствующая емкость (лучше всего тазик или ведро), в которую необходимо налить литр чистой воды. Далее нужно натереть кусок мыла на терке и как следует растворить получившуюся кашицу в воде. И все — раствор готов!
Для обработки кузова машины лучше всего заправить получившейся мыльной водой пульверизатор. Последним нужно как следует опрыскать наиболее подверженные загрязнению места (передний бампер и решетку радиатора), а также фары. Переживать, что головная оптика от этого будет светить хуже — не стоит.
А вот обрабатывать мыльной водой лобовое или боковые стекла не рекомендуется, так как в этом случае возникает риск серьезно ухудшить видимость, да и смыть данный раствор без следа потом будет не так-то просто.
Подождав пока раствор подсохнет (достаточно 20 минут), можно отправляться в дорогу. Если после поездки вы обнаружите на кузове авто засохших насекомых, то их можно будет без труда смыть вместе с предварительно нанесенным раствором, воспользовавшись хорошо смоченной в воде тряпкой.
Заметим, что некоторые автомобилисты используют для защиты кузова от насекомых малярный скотч или пищевую пленку. Они обклеивают данными материалами капот и решетку радиатора машины, а после поездки сдирают их вместе с налипшими на них мошками.
Данный способ также весьма эффективен и не требует серьезных усилий со стороны владельца авто, однако стоит держать в уме, что в жаркую погоду (на солнце) малярный скотч и пищевая пленка могут прикипеть к поверхности, выделив клейкое вещество.
В этом случае отодрать их от кузова может оказаться весьма проблематично, и с высокой долей вероятности они оставят после себя характерные следы, избавиться от которых не поможет даже автомойка.
В летнее время многие автомобилисты сталкиваются с необходимостью очистки кузова машины от насекомых. Дело в том, что сбитые на скорости мошки прилипают к поверхности переднего бампера, решетке радиатора и капоту, после чего засыхают.
Очистить кузов от сбитых насекомых достаточно проблематично, к тому же в некоторых случаях они еще и разъедают краску, оставляя после себя некрасивые пятна. Чтобы избежать столь неприятных последствий автовладельцам стоит попробовать защитный состав на основе мыла.
Последний является превентивной мерой, то есть обработать им машину стоит непосредственно перед поездкой. Изготовить данный раствор в домашних условиях проще простого. Достаточно всего лишь иметь на руках кусок самого обычного твердого мыла без красителей и отдушек.
Для приготовления защитного раствора понадобится соответствующая емкость (лучше всего тазик или ведро), в которую необходимо налить литр чистой воды. Далее нужно натереть кусок мыла на терке и как следует растворить получившуюся кашицу в воде. И все — раствор готов!
Для обработки кузова машины лучше всего заправить получившейся мыльной водой пульверизатор. Последним нужно как следует опрыскать наиболее подверженные загрязнению места (передний бампер и решетку радиатора), а также фары. Переживать, что головная оптика от этого будет светить хуже — не стоит.
А вот обрабатывать мыльной водой лобовое или боковые стекла не рекомендуется, так как в этом случае возникает риск серьезно ухудшить видимость, да и смыть данный раствор без следа потом будет не так-то просто.
Подождав пока раствор подсохнет (достаточно 20 минут), можно отправляться в дорогу. Если после поездки вы обнаружите на кузове авто засохших насекомых, то их можно будет без труда смыть вместе с предварительно нанесенным раствором, воспользовавшись хорошо смоченной в воде тряпкой.
Заметим, что некоторые автомобилисты используют для защиты кузова от насекомых малярный скотч или пищевую пленку. Они обклеивают данными материалами капот и решетку радиатора машины, а после поездки сдирают их вместе с налипшими на них мошками.
Данный способ также весьма эффективен и не требует серьезных усилий со стороны владельца авто, однако стоит держать в уме, что в жаркую погоду (на солнце) малярный скотч и пищевая пленка могут прикипеть к поверхности, выделив клейкое вещество.
В этом случае отодрать их от кузова может оказаться весьма проблематично, и с высокой долей вероятности они оставят после себя характерные следы, избавиться от которых не поможет даже автомойка.
Держи под рукой нужные визитки
Милые дамы, на случай форс-мажора всегда держи в бумажнике или в авто (а лучше и там, и там) визитки дорожного адвоката, эвакуатора и СТО, на котором ты обслуживаешь авто. Идеально, если это будут проверенные люди, которым можно звонить и днем, и ночью в любой день недели (по закону подлости неприятности случаются именно вне рабочего дня). Тогда тебе не придется в панике искать адвоката, который приедет к тебе на место ДТП или конфликта с инспектором, техспециалиста, который расскажет, что делать в случае той или иной поломки, или эвакуатор, при ДТП и любой нестандартной ситуации, который отвезет авто на СТО.
А лучше всего записать в контакты телефона всего дна номера и при возникновении непонятной ситуации позвонить Нашим специалистам, которые всегда готовы помочь.
Данным советом могут воспользоваться не только автоледи)
Милые дамы, на случай форс-мажора всегда держи в бумажнике или в авто (а лучше и там, и там) визитки дорожного адвоката, эвакуатора и СТО, на котором ты обслуживаешь авто. Идеально, если это будут проверенные люди, которым можно звонить и днем, и ночью в любой день недели (по закону подлости неприятности случаются именно вне рабочего дня). Тогда тебе не придется в панике искать адвоката, который приедет к тебе на место ДТП или конфликта с инспектором, техспециалиста, который расскажет, что делать в случае той или иной поломки, или эвакуатор, при ДТП и любой нестандартной ситуации, который отвезет авто на СТО.
А лучше всего записать в контакты телефона всего дна номера и при возникновении непонятной ситуации позвонить Нашим специалистам, которые всегда готовы помочь.
Данным советом могут воспользоваться не только автоледи)
Если вы или ваши знакомые попали в ДТП и растерялись, то воспользуйтесь этой памяткой.
Во-первых:
➡️ Включить аварийную сигнализацию
➡️ Выставить знак аварийной остановки: не менее 15 метров от ДТП в населенных пунктах и не менее 30 метров за городом
➡️ Проверить, имеются ли пострадавшие среди остальных участников происшествия
➡️ Позвонить в ГИБДД (вызвать на место ДТП, либо получить консультацию о возможном оформлении ДТП без сотрудника ГИБДД).
Во-вторых:
➡️ Не перемещать предметы, имеющие отношение к ДТП — осколки фар, части бампера и т.д. — все оставьте как есть
➡️ Постараться сфотографировать место и участников ДТП
➡️ Сфотографируйте Страховые полисы и документы участников.
➡️ Заполнить европротокол, если повреждено более 2-х Т.С, повреждено иное имущество или есть вред жизни и здоровью, то вызвать ГИБДД обязательно (в этом случае обратить в СК с Европротоколом не получится).
В течение пяти дней после ДТП:
➡️ Позвонить (Сообщить) в свою страховую компанию для понимания порядка дальнейших действий.
➡️ Обратиться в СК с заявлением (Европротоколом), в любом случае, до начала ремонта ТС.
Сохраняй чтобы не потерять и держи в быстром доступе этот пост!
С заботой о вас команда Реномэ.
Во-первых:
➡️ Включить аварийную сигнализацию
➡️ Выставить знак аварийной остановки: не менее 15 метров от ДТП в населенных пунктах и не менее 30 метров за городом
➡️ Проверить, имеются ли пострадавшие среди остальных участников происшествия
➡️ Позвонить в ГИБДД (вызвать на место ДТП, либо получить консультацию о возможном оформлении ДТП без сотрудника ГИБДД).
Во-вторых:
➡️ Не перемещать предметы, имеющие отношение к ДТП — осколки фар, части бампера и т.д. — все оставьте как есть
➡️ Постараться сфотографировать место и участников ДТП
➡️ Сфотографируйте Страховые полисы и документы участников.
➡️ Заполнить европротокол, если повреждено более 2-х Т.С, повреждено иное имущество или есть вред жизни и здоровью, то вызвать ГИБДД обязательно (в этом случае обратить в СК с Европротоколом не получится).
В течение пяти дней после ДТП:
➡️ Позвонить (Сообщить) в свою страховую компанию для понимания порядка дальнейших действий.
➡️ Обратиться в СК с заявлением (Европротоколом), в любом случае, до начала ремонта ТС.
Сохраняй чтобы не потерять и держи в быстром доступе этот пост!
С заботой о вас команда Реномэ.
Как сэкономить на страховке КАСКО для умных водителей
Оформить полис с франшизой
Это самая распространенная возможность застраховаться дешевле: заранее оговаривается сумма (франшиза), которая не будет выплачиваться при возникновении страхового случая. При небольшом ущербе (меньше размера франшизы) автовладелец устраняет повреждения полностью за свой счет. В прочих случаях страховка покрывает ущерб за вычетом франшизы, которую выплачивает автомобилист.
Практически все страховые компании начали применять так называемую льготную франшизу.
Льготная франшиза – это когда при заключении договора сразу же оговаривается ряд таких страховых случаев, при которых франшиза не будет использоваться компанией. Один из примеров таких возможных исключений – ДТП, в котором виноват не владелец полиса данной компании, а водитель другого автомобиля.
Оформить полис с франшизой
Это самая распространенная возможность застраховаться дешевле: заранее оговаривается сумма (франшиза), которая не будет выплачиваться при возникновении страхового случая. При небольшом ущербе (меньше размера франшизы) автовладелец устраняет повреждения полностью за свой счет. В прочих случаях страховка покрывает ущерб за вычетом франшизы, которую выплачивает автомобилист.
Практически все страховые компании начали применять так называемую льготную франшизу.
Льготная франшиза – это когда при заключении договора сразу же оговаривается ряд таких страховых случаев, при которых франшиза не будет использоваться компанией. Один из примеров таких возможных исключений – ДТП, в котором виноват не владелец полиса данной компании, а водитель другого автомобиля.
The Innovators:
Франшиза (безусловная) — это сумма, которую владелец автомобиля берёт на себя при наступлении страхового случая. Он делит риски со страховщиком и поэтому платит меньше за страховой полис.
Обычно полис с франшизой выходит дешевле как минимум на размер франшизы, но некоторые компании дают дополнительную скидку сверху.
Допустим, вы оформили каско с франшизой на 15 тысяч рублей, а попали в ДТП с ущербом в 50 тысяч. Тогда страховая компания покроет сумму в 35 000, а остальную часть вы внесёте самостоятельно.
Обычно полис с франшизой выходит дешевле как минимум на размер франшизы, но некоторые компании дают дополнительную скидку сверху.
Допустим, вы оформили каско с франшизой на 15 тысяч рублей, а попали в ДТП с ущербом в 50 тысяч. Тогда страховая компания покроет сумму в 35 000, а остальную часть вы внесёте самостоятельно.
Помыть радиатор
Самая трудоемкая работа — это помывка радиатора. За 5-7 лет эксплуатации он забивается дорожной грязью, тополиным пухом, разбитыми насекомыми, сухой листвой и прочими нечистотами, которые нарушают его работоспособность. Закупоренные соты перестают пропускать воздушный поток, отчего радиатор хуже отводит тепло. Чтобы добраться до этой детали, необходимо разобрать половину носа машины. Потребуется снять бампер, радиаторную решетку и отсоединить парктроники. Процедура эта несложная, хотя и требует предельной сноровки и концентрации внимания. После разборки можно приступать к промывке радиатора без его демонтажа.
Ни в коем случае нельзя чистить соты с помощью струи керхера. Мощный поток воды способен загнуть ячейки и закупорить целые участки радиатора. Поэтому необходимо вооружиться терпением и щеткой, при помощи которой и вычищается спекшаяся грязь. Такая процедура, несмотря на ее невероятную трудоемкость, очень полезна для автомобиля. Кроме того, она поможет скоротать время.
Самая трудоемкая работа — это помывка радиатора. За 5-7 лет эксплуатации он забивается дорожной грязью, тополиным пухом, разбитыми насекомыми, сухой листвой и прочими нечистотами, которые нарушают его работоспособность. Закупоренные соты перестают пропускать воздушный поток, отчего радиатор хуже отводит тепло. Чтобы добраться до этой детали, необходимо разобрать половину носа машины. Потребуется снять бампер, радиаторную решетку и отсоединить парктроники. Процедура эта несложная, хотя и требует предельной сноровки и концентрации внимания. После разборки можно приступать к промывке радиатора без его демонтажа.
Ни в коем случае нельзя чистить соты с помощью струи керхера. Мощный поток воды способен загнуть ячейки и закупорить целые участки радиатора. Поэтому необходимо вооружиться терпением и щеткой, при помощи которой и вычищается спекшаяся грязь. Такая процедура, несмотря на ее невероятную трудоемкость, очень полезна для автомобиля. Кроме того, она поможет скоротать время.
При помощи самостоятельной мойки Вы рискуете повредить хрупкие пластины радиатора не правильным механическим воздействием. Поэтому мы рекомендуем обратиться к профессионалам. Лучше всего использовать приспособление для бесконтактной мойки и смывать накопившуюся грязь струей воды.
ВАЖНО: радиаторы стоит мыть только специальной химией.
А если мыть каждый сезон — то можно без разбора.
Данную процедуру Вы можете получить на СТО наших Друзей, а по Секретному Промокоду* получить хорошую скидку, на выполнение этой и других услуг.
Красота должна же быть не только снаружи, но и внутри!
* Как получить Промокод уточняйте у менеджеров.
ВАЖНО: радиаторы стоит мыть только специальной химией.
А если мыть каждый сезон — то можно без разбора.
Данную процедуру Вы можете получить на СТО наших Друзей, а по Секретному Промокоду* получить хорошую скидку, на выполнение этой и других услуг.
Красота должна же быть не только снаружи, но и внутри!
* Как получить Промокод уточняйте у менеджеров.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ:
- крем создает дополнительный защитный слой поверх заводского покрытия. В результате мелкая пыль и частички грязи, осевшие на поверхности, не царапают ее при трении.
- пятна от шариковых ручек, прокрасы от джинсов и другие загрязнения не проникают в структуру кожи и их можно удалить без использования специальных средств.
- содержащиеся в креме антибактериальные компоненты снижают риск развития вредных микроорганизмов
- поддерживается оптимальный баланс влажности кожи, поэтому она не теряет форму, не растрескивается и не растягивается.
УХОД ЗА КОЖАНЫМ САЛОНАМ
Вам знакома ситуация, когда на считанные минуты оказался на холоде без перчаток и тут же руки обветрились и потрескались. Так вот кожаный салон автомобиля испытывает ничуть не меньшую «боль» зимой. На морозе кожа деревенеет, теряет эластичность и начинает растрескиваться. Если внешний вид салона вам небезразличен, чистка кожи, пропитка или обработка кондиционером нужны обязательно.
Необходимый раз в полгода уход для поддержания эластичности кожи.
В процессе эксплуатации на кожаные элементы салона воздействуют много негативных факторов:
Консервация кожи - это обработка всех кожаных элементов салона средствами Letech в один слой (раз в 1-2 месяца)
Пропитка кожи - это обработка кожаных элементов до тех пор, пока они не перестанут впитывать средство (раз в полгода)
Вам знакома ситуация, когда на считанные минуты оказался на холоде без перчаток и тут же руки обветрились и потрескались. Так вот кожаный салон автомобиля испытывает ничуть не меньшую «боль» зимой. На морозе кожа деревенеет, теряет эластичность и начинает растрескиваться. Если внешний вид салона вам небезразличен, чистка кожи, пропитка или обработка кондиционером нужны обязательно.
Необходимый раз в полгода уход для поддержания эластичности кожи.
В процессе эксплуатации на кожаные элементы салона воздействуют много негативных факторов:
- резкие перепады температуры (салон то сильно остывает, то сильно нагревается)
- потеря влаги под воздействием сухого воздуха из кондиционера и палящего солнца
- грязь, пот и различные жиры, разъедающие поверхность
Консервация кожи - это обработка всех кожаных элементов салона средствами Letech в один слой (раз в 1-2 месяца)
Пропитка кожи - это обработка кожаных элементов до тех пор, пока они не перестанут впитывать средство (раз в полгода)
В случае если вы не уверены, что сможете защитить жизненно важные электронные компоненты от попадания влаги, от комплексной мойки подкапотного пространства лучше отказаться.
Сейчас в машинах полно электроники. Соответственно к современным автомобилям нужно относиться с большей предосторожностью и помнить, что вода с электричеством никак не дружит.
Сейчас в машинах полно электроники. Соответственно к современным автомобилям нужно относиться с большей предосторожностью и помнить, что вода с электричеством никак не дружит.
Вопрос необходимости очистки двигателя интересует всех (если не каждого), у кого есть авто.
Если следовать логике, любой механизм нуждается в очистке от загрязнений.
Двигатель машины – не исключение. Есть мнение, что у загрязненного двигателя…
Если следовать логике, любой механизм нуждается в очистке от загрязнений.
Двигатель машины – не исключение. Есть мнение, что у загрязненного двигателя…
- — худшая теплоотдача
- — возможна потеря мощности
- — возможно увеличение расхода топлива
- — утечка тока
- — неустойчивая работ
- — сложнее найти неполадки (утечка масла и других жидкостей может быть незаметной)
- – Мыть мотор лучше всего после окончания зимы. Если автомобиль эксплуатируется на пыльных дорогах или вне их, то частоту моек следует увеличить.
- – Перед продажей автомобиля или перед визитом в сервис двигатель лучше не мыть. Пусть сначала покупатель или мастер осмотрят его в «рабочем» состоянии. Но если предстоит ответственный ремонт, то мыть мотор надо обязательно.
- – Сама мойка для двигателя и его электрооборудования не так страшна, как всем кажется, а вот некомпетентность мастеров-мойщиков и предложения «помыть мотор по-быстрому» чреваты серьёзными поломками. Это тот случай, когда экономия в 500 рублей может навлечь проблем на 50 тысяч. Так что выбирайте крупные мойки с серьёзным подходом и хорошими отзывами.
- – В самостоятельной мойке двигателя нет ничего сложного, особенно если запастись нужными средствами и приспособлениями. Но это грязная процедура, и она точно не добавит чистоты тому месту, где вы задумаете её осуществить. Так что не стоит делать это во дворе или на природе.
Разблокировка АКПП, снятие с паркинга на нейтраль
Вы садитесь в машину, заводите двигатель, и привычным движением готовитесь переключить АКПП из положения P (parking) в D (drive) или N (нейтраль) — но рычаг отказывается переводиться.
Довольно часто вопрос как разблокировать АКПП и перевести на нейтраль возникает и в другом варианте — двигатель не заводится. Машину необходимо перекатить или отбуксировать или погрузить на эвакуатор, а колеса заблокированы, АКПП на замке, как поставить автомат на нейтраль?
Не пытайтесь приложить большее усилия, или прибегать к помощи добровольных помощников — поищите скрытую кнопку разблокировки АКПП, на многих автомобилях она располагается вблизи селектора переключения. Если нашли — замечательно, нажимайте и снимайте АКПП с паркинга и переводите в нейтраль. Нет — позвоните на СТО своему мастеру и он проконсультирует Вас.
Довольно часто вопрос как разблокировать АКПП и перевести на нейтраль возникает и в другом варианте — двигатель не заводится. Машину необходимо перекатить или отбуксировать или погрузить на эвакуатор, а колеса заблокированы, АКПП на замке, как поставить автомат на нейтраль?
Не пытайтесь приложить большее усилия, или прибегать к помощи добровольных помощников — поищите скрытую кнопку разблокировки АКПП, на многих автомобилях она располагается вблизи селектора переключения. Если нашли — замечательно, нажимайте и снимайте АКПП с паркинга и переводите в нейтраль. Нет — позвоните на СТО своему мастеру и он проконсультирует Вас.
Оптимальный срок для смены масла
Считается, что оптимальный интервал замены масла в двигателе для легковых автомобилей составляет примерно 15 тысяч километров. В среднем это от 200 до 300 моточасов при различных режимах эксплуатации за исключением максимальной нагрузки.
Однако 15 тысяч километров в городе уже нельзя сравнить с 300 моточасами. Средняя скорость в городском цикле не превышает 25 км/ч, а 30-километровый путь в мегаполисе нередко растягивается на 1,5-2 часа. В итоге силовой агрегат вырабатывает за год не 300, а 600 моточасов и более. При этом на малых скоростях он перегревается и испытывает гораздо большие нагрузки, чем на крейсерской скорости. Поэтому при постоянной езде в пробках масло надо менять в два раза чаще, то есть через 6-7 тысяч километров пробега.
Считается, что оптимальный интервал замены масла в двигателе для легковых автомобилей составляет примерно 15 тысяч километров. В среднем это от 200 до 300 моточасов при различных режимах эксплуатации за исключением максимальной нагрузки.
Однако 15 тысяч километров в городе уже нельзя сравнить с 300 моточасами. Средняя скорость в городском цикле не превышает 25 км/ч, а 30-километровый путь в мегаполисе нередко растягивается на 1,5-2 часа. В итоге силовой агрегат вырабатывает за год не 300, а 600 моточасов и более. При этом на малых скоростях он перегревается и испытывает гораздо большие нагрузки, чем на крейсерской скорости. Поэтому при постоянной езде в пробках масло надо менять в два раза чаще, то есть через 6-7 тысяч километров пробега.
Как понять, что уже пора менять моторное масло в автомобиле
Масло, пригодное к дальнейшему использованию, должно быть прозрачным.
Если видны посторонние частички – его надо менять!
Вязкость. Если смазка стало менее тягучей, значит, снизилось содержание активных веществ. Такой материал подлежит замене, поскольку он перестал выполнять свою задачу.
В современных автомобилях напоминание о замене масла выводится на панель.
Масло, пригодное к дальнейшему использованию, должно быть прозрачным.
Если видны посторонние частички – его надо менять!
Вязкость. Если смазка стало менее тягучей, значит, снизилось содержание активных веществ. Такой материал подлежит замене, поскольку он перестал выполнять свою задачу.
В современных автомобилях напоминание о замене масла выводится на панель.
Наши партнеры
Сервисный центр на Придорожной аллее д.16 к.2
оказывает полный спектр услуг по ремонту легковых автомобилей.
Подготовьте свой автомобиль к зиме и будьте спокойны.
При обращении на Сервисный центр не забудьте сообщить кодовое слово "Реномэ" и получите персональное предложение в виде скидки для Вашего автомобиля.
Сервисный центр на Придорожной аллее д.16 к.2
оказывает полный спектр услуг по ремонту легковых автомобилей.
Подготовьте свой автомобиль к зиме и будьте спокойны.
При обращении на Сервисный центр не забудьте сообщить кодовое слово "Реномэ" и получите персональное предложение в виде скидки для Вашего автомобиля.
Техническое состояние твоего транспортного средства
В зимний период немаловажен и так называемый «технический фактор», или проще говоря, исправность Вашей машины и всех ее узлов, агрегатов, систем и механизмов.
Даже Правилами и Приложениями к ним «…не допускается эксплуатация автомобилей с неисправными тормозами, световыми приборами и стеклоочистителями, непригодными автошинами и ненормальным давлением воздуха в них».
Если Вы не уверены в себе и в своём железном коне, то постарайтесь вообще не выезжать зимой или, в крайнем случае, хотя бы переждите пару-тройку критических дней.
В зимний период немаловажен и так называемый «технический фактор», или проще говоря, исправность Вашей машины и всех ее узлов, агрегатов, систем и механизмов.
Даже Правилами и Приложениями к ним «…не допускается эксплуатация автомобилей с неисправными тормозами, световыми приборами и стеклоочистителями, непригодными автошинами и ненормальным давлением воздуха в них».
Если Вы не уверены в себе и в своём железном коне, то постарайтесь вообще не выезжать зимой или, в крайнем случае, хотя бы переждите пару-тройку критических дней.
Как проверить полис ОСАГО?
Если Вы приобрели полис у сомнительного агента рекомендуем воспользоваться нашей инструкцией и проверить подлинность своего полиса
ОНЛАЙН.
Проверить подлинность ОСАГО за несколько минут на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) https://autoins.ru/
Введите серию и номер полиса ОСАГО и вы получите подробную информацию о полисе
Обратите внимание на статус договора ОСАГО и проверить сведения о транспортном средстве!
Сверьте сведения о страхователе с паспортом!
Также, информацию о полисе можно получить по VIN, государственному регистрационному знаку, номеру кузова или шасси.
ЗВОНОК В СТРАХОВУЮ КОМПАНИЮ.
Телефон страховой компании обычно указан на бланке полиса. Назовите серию и номер ОСАГО, и полис проверят по базе.
Гарантия покупки настоящего полиса - покупка у проверенного страхового брокера!
СВЯЗАТЬСЯ С НАШИМИ МЕНЕДЖЕРАМИ
Если Вы приобрели полис у сомнительного агента рекомендуем воспользоваться нашей инструкцией и проверить подлинность своего полиса
ОНЛАЙН.
Проверить подлинность ОСАГО за несколько минут на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) https://autoins.ru/
Введите серию и номер полиса ОСАГО и вы получите подробную информацию о полисе
Обратите внимание на статус договора ОСАГО и проверить сведения о транспортном средстве!
Сверьте сведения о страхователе с паспортом!
Также, информацию о полисе можно получить по VIN, государственному регистрационному знаку, номеру кузова или шасси.
ЗВОНОК В СТРАХОВУЮ КОМПАНИЮ.
Телефон страховой компании обычно указан на бланке полиса. Назовите серию и номер ОСАГО, и полис проверят по базе.
Гарантия покупки настоящего полиса - покупка у проверенного страхового брокера!
СВЯЗАТЬСЯ С НАШИМИ МЕНЕДЖЕРАМИ
